توربین فشار پشت

توربین هایی که فشار خروجی آن بیشتر از فشار اتمسفر باشد، توربین فشار معکوس نامیده می شود. بخار اگزوز می تواند برای تامین گرما یا تامین توربین بخار متوسط ​​و کم فشار اصلی برای جایگزینی دیگ فشار متوسط ​​و پایین در نیروگاه قدیمی استفاده شود. هنگامی که از توربین بخار فشار معکوس برای تامین توربین بخار متوسط ​​و کم فشار اصلی برای جایگزینی دیگ فشار متوسط ​​و پایین در نیروگاه قدیمی استفاده می شود، به آن توربین بخار با بار جلو نیز می گویند که نه تنها می تواند قدرت را افزایش دهد. ظرفیت تولید نیروگاه اصلی، بلکه اقتصاد حرارتی نیروگاه اصلی را نیز بهبود می بخشد. ارزش طراحی فشار بخار اگزوز توربین فشار معکوس برای گرمایش به اهداف مختلف گرمایش بستگی دارد. فشار برگشتی یک توربین نصب شده در جلو، بسته به پارامترهای بخار واحد اصلی، اغلب بیشتر از 5 mpa است. پس از استفاده از بخار اگزوز در سیستم گرمایش، به آب متراکم می شود و سپس توسط پمپ به عنوان آب تغذیه به دیگ بخار فرستاده می شود. میعانات سیستم گرمایش عمومی را نمی توان به طور کامل بازیابی کرد و باید منبع آب را تکمیل کرد.

توان الکتریکی ساطع شده توسط مجموعه ژنراتور توربین فشار توسط بار حرارتی تعیین می شود، بنابراین نمی تواند نیازهای بار حرارتی و الکتریکی را برآورده کند. توربین بخار با فشار معکوس معمولاً به طور جداگانه نصب نمی‌شود، اما در کنار سایر توربین‌های بخار متراکم کار می‌کند و توربین بخار چگالشی تغییر بار الکتریکی را برای برآوردن نیازهای خارجی بار الکتریکی تحمل می‌کند. توان الکتریکی یک توربین نصب شده در جلو بر اساس مقدار بخار مورد نیاز توربین های فشار متوسط ​​و پایین تعیین می شود. تنظیم کننده فشار برای کنترل حجم بخار ورودی به منظور حفظ فشار بخار خروجی بدون تغییر استفاده می شود. واحد فشار کم، میزان مصرف بخار خود را با توجه به نیاز بار الکتریکی تنظیم می کند تا بخار خروجی توربین بارگیری از جلو را تغییر دهد. بنابراین، ورودی بخار را نمی توان مستقیماً توسط بار قدرت توربین بارگیری از جلو کنترل کرد.

از آنجایی که تولید برق واحد فشار برگشتی گرمایش به بار گرمایی بستگی دارد، برای مواقعی که بار حرارتی نسبتاً پایدار است مناسب است، در غیر این صورت باید از توربین بخار استخراج تنظیم شده استفاده کرد.

فشار خروجی توربین بخار با فشار معکوس زیاد است، افت آنتالپی بخار کم است و توربین بخار متراکم کننده با فشار خروجی بسیار کم همان قدرت را تولید می کند و بخار مورد نیاز زیاد است، بنابراین بخار مورد نیاز در واحد قدرت توربین بخار با فشار برگشتی بیشتر از توربین بخار متراکم است. با این حال، بیشتر گرمای موجود در بخار اگزوز توربین فشار معکوس توسط کاربر گرما استفاده می شود و هیچ اتلاف منبع سرما وجود ندارد. بنابراین از نظر ضریب استفاده از حرارت سوخت، راندمان حرارتی توربین فشار معکوس بیشتر از توربین چگالشی است. از آنجایی که توربین بخار با فشار معکوس می تواند از جریان بخار بزرگتری عبور کند، در چند مرحله اول می توان از پره های بزرگتر استفاده کرد، بنابراین راندمان داخلی بالاتر از قسمت فشار قوی توربین بخار متراکم است.

از نظر ساختار، قسمت فشار بالا یک توربین فشار معکوس شبیه به یک توربین چگالشی است. به منظور حصول اطمینان از اینکه راندمان در هنگام تغییر شرایط کاری تغییر چندانی نمی کند، توربین فشار برگشتی عمدتاً از حالت توزیع بخار نازل تنظیم می کند. از آنجایی که پرس پشتی اغلب در مورد بار حرارتی پایدار استفاده می شود، به طور کلی از یک مرحله تکانه به عنوان مرحله تنظیم استفاده می شود.